Dyson construit une piste de 10 miles pour développer des véhicules électriques

Dyson est peut-être mieux connu pour ses innovations dans le domaine des appareils électroménagers, mais la société qui a acquis une renommée mondiale pour les aspirateurs sans sac et les ventilateurs sans lame investit également massivement dans le secteur automobile.

L'année dernière, la société britannique a annoncé son intention d'investir près de 3 milliards de dollars pour commercialiser ses propres véhicules électriques d'ici 2021. Pour soutenir cette mission, elle a récemment pris le contrôle de vieux hangars de Hullavington, dans le Wiltshire. et se trouve dans un projet de restauration de 200 millions de livres sterling (260 millions de dollars) pour transformer les bâtiments de la Seconde Guerre mondiale en «espaces de travail d'ingénierie de pointe», selon un communiqué publié par la société.

Ci-dessus: Un des hangars de l’aérodrome Hullavington de Dyson: il a besoin d’un peu de travail

Deux des bâtiments sont déjà terminés, avec 400 employés de Dyson travaillant dans l’industrie automobile, et la société recrute 300 autres personnes sur ce site. Trois autres hangars sont en cours de développement et pourraient éventuellement accueillir plus de 2 000 personnes.

Ci-dessus: Le hangar Hullavington de Dyson: Prêt pour les affaires

Dyson a annoncé aujourd'hui son intention de transformer le vaste aérodrome en 10 milles de pistes d'essai afin de stimuler le développement de ses véhicules électriques. Une «piste de manutention dynamique» sera utilisée pour affiner et évaluer la direction, les freins et la conduite générale du véhicule, tandis que les itinéraires «tout-terrain» et «rapides» serviront à simuler des environnements réels couvrant différents types de terrains. .

«Nous allons rapidement devenir un campus d’expérimentation de véhicules de classe mondiale, où nous espérons investir 200 millions de livres sterling, créant ainsi davantage d’emplois hautement qualifiés pour la Grande-Bretagne», a déclaré Jim Rowan, PDG de Dyson. «Nous sommes désormais fermement concentrés sur la prochaine étape de notre projet automobile, en renforçant nos références en tant qu’organisation mondiale de recherche et développement.»

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Il y a plus de deux décennies, Dyson s'est fait connaître avec des aspirateurs sans sac et a tout lancé, des aérothermes aux sèche-mains en passant par les sèche-mains. En 2014, la société a mis de côté un fonds de 2,3 milliards de dollars pour se consacrer à ce qu’elle appelle les «technologies futures», promettant d’introduire quatre nouvelles catégories de produits dans les années à venir. Il y a quelques années, Dyson a acquis Sakti3 pour aider à commercialiser la technologie des batteries à semi-conducteurs.

En ce qui concerne les voitures, une chose est claire: l’industrie automobile s’éloigne des véhicules qui dépendent des combustibles fossiles. Volvo, par exemple, s’est déjà engagé à ne fabriquer que des voitures électriques et hybrides à partir de l’année prochaine, tandis que l’industrie automobile autonome en plein essor s’appuie également fortement sur les véhicules électriques. Alors que Tesla est sans doute le fabricant de véhicules électriques le plus connu sur le marché, un certain nombre de jeunes joueurs entrent en jeu, la Chine produisant d'innombrables startups de voitures électriques. Parmi ceux-ci, citons le très financé Byton, qui se propose de faire de ses véhicules électriques des «dispositifs intelligents de nouvelle génération».

En ce qui concerne ce que nous pouvons attendre des VE de Dyson lorsqu’elles se rendent sur le marché, la société garde ses cartes proches de la réalité. Mais il est fort probable qu’elle puisse reproduire son succès avec des appareils domestiques sur les autoroutes du monde entier.


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